Željeznički tunelu kroz Učku ubrzao bi razvoj gospodarstva u Istri
Gradnja željezničkog tunela kroz Učku, građevinarstvo i iskorištavanje mineralnih sirovina u Istarskoj županiji bile su glavne teme današnje sjednice Gospodarskog vijeća Županijske gospodarske komore u Puli, održane u Svetom Petru u Šumi.
Kako je rečeno, povezivanje istarske željeznice tunelom kroz Učku s riječkim čvorom ubrzao bi se razvoj gospodarstva u Istri.
“Istarske pruge gradile su se u doba Austrougarske, a danas su mrtve. Pripreme za gradnju željezničkog tunela kroz Učku počele su još prije 30 godina, kad se gradio cestovni tunel, no iako su ga političari često uzimali kao argument u predizbornim kampanjama, taj se projekt još nije maknuo s mjesta”, naglasio je potpredsjednik Hrvatske gospodarske komore Šime Vidulin. Dodao je kako je taj tunel presudan ne samo za prijevoz robe i za spajanje istarskih pruga s riječkim čvorom i hrvatskom željezničkom mrežom nego i za razvoj istarskog gospodarstva, za budućnost luke Bršice te razvojne projekte koji bi se trebali provesti.
Gosti, dr. Dragan Badnjak s Fakulteta prometnih znanosti iz Zagreba i dr. Stjepan Božićević iz HŽ-a, predstavili su teze za izradbu programa modernizacije istarskih pruga i njihova povezivanja s Rijekom gradnjom tunela.
Nakon sjednice Gospodarskog vijeća u promet je svečano puštena obnovljena županijska cesta Sveti Petar u Šumi -Tinjan dužine 6700 metara, u koju je uloženo 10,2 milijuna kuna. Zajednički su je financirali Hrvatske ceste, Županijska uprava za ceste, općine Sveti Petar u Šumi i Tinjan te Ministarstvo prometa.
Hina.hr
5 komentara na “Željeznički tunelu kroz Učku ubrzao bi razvoj gospodarstva u Istri”
Komentiranje je onemogućeno.
Stvarno je apsurdno da se iz Istre ne može direktno vlakom prema Rijeci i ostatku lijepe naše, već se mor au Lupoglavu presjedati, pa opet u Rijeci na vlak. A za to vrijeme se pare lupaju na neke nebuloze i zaobilaznice pruge oko Bibinja, pa nizinska pruga, pa obnova oko Siska. Ova pruga bi trebala biti prioritet za HŽ, jer ako ovako nastavi može slobodno zatvoriti i ovu prugu Buzet-Pula, jer je promet njome minoran (pogotovo teretni).
Pruga Kanfanar-Rovinj je ukinuta, a bila bi turistička atrakcija, ova za Rašu je otpisana odavno, a Parenzana je djelomično živnula ovim projektom obnove dijela trase za bicikliste i šetače.
Željezničko povezivanje kroz Učku treba početi čim prije, ali ne samo postavljanjem kamena temeljca kako to u nas zna biti običaj. :(
fumo fame & fantasia
Parenzana je biciklističko-pješačka staza napravljena po trasi nekadašnje pruge. Nit je pruga obnovljena, nit ima tračnica. :)
Rekao sam da je obnovljena trasa, a ne tračnice (nažalost). Znam da je asfalt negdje ili malo bolji šljunak nasipan. Bolje išta nego ništa. :)
Asfalt je u Sloveniji, kod nas je gotovo samo šljunak. Prva liga!